Silva sigue inoxidable

Junto a Tomás Catalán Magni, el chaqueño ganó los 1000 kilómetros del Turismo Carretera. El Pato aguantó la presión de Guillermo Ortelli para festejar en la fiesta del TC.

Silva sigue inoxidable
La dupla vencedora | Foto: ACTC

Juan Manuel Silva sigue haciendo historia en el Turismo Carretera. En 2003 había ganado la carrera 1000 en la divisional, en el autódromo de Paraná. 14 años después, ganó los 1000 kilómetros del Turismo Carretera, en el autódromo porteño.

Silva: "Estoy muy feliz por mi familia, por el equipo, por mis sponsors, que me bancan desde muchísimos años, y por mis viejos. Fue una carrera dura pero salió todo bien. Claro que es especial este triunfo y algo de suerte tendré para ganar estas carreras"

En la largada, Silva, Matías Rossi y Guillermo Ortelli comandaban las acciones, cambiando de liderazgo continuamente. En las primeras vueltas, el chaqueño se tocó con Gastón Mazzacane y quedó relegado a los últimos puestos de la carrera. De ahí en más, la estrategia cambió radicalmente y se la jugó a ahorrar una detención en boxes. 

Mariano Werner, que había largado 41º, avanzaba a pasos agigantados en el clasificador, buscando ser el protagonista principal de la carrera y en el giro 55 alcanzó el liderato de la prueba. Juan Martín Trucco peleó los puestos de adelante durante las primeras vueltas y lo mantuvo hasta que fue superado por el piloto entrerriano.

Silva, al mando del Ford del Catalán Magni Motorsport, realizó 48 vueltas en boxes hasta que Tomás Catalán Magni se subió al volante de la unidad. La carrera era larga y la estrategia del Pato parecía la más acertada y la que mayor beneficio le traería al final de la prueba.

Catalán Magni: "No lo puedo creer, es una alegría inmensa. Le agradezco al Pato por la confianza que me tuvo, manejé un auto bastante gastado, obedecí las órdenes del equipo y no me quise hacer el piloto"

Werner seguía al mando de la competencia y peleaba con Trucco, que había corrido durante más de cuatro horas seguidas. El hombre de Tres Algarrobos le cedía la butaca de la Dodge al joven Elio Craparo para el remate de la carrera. Werner ingresaba a boxes y le entregaba su auto a Pablo Muchiut.

Las últimas 50 vueltas fueron bastante movidas. El auto de seguridad neutralizó la prueba en reiteradas ocasiones. Silva volvía a subirse al Ford, mientras que Muchiut le daba el auto a Juan Augusto Ronconi. Por su parte, Craparo seguía en el Dodge y Guillermo Ortelli se subía al Chevrolet.

A falta de 15 vueltas, la carrera se neutralizó por el abandono de Matías Jalaf y la carrera se ponía picante. El sprint de 13 vueltas finales fue letal para muchos. Silva lideraba, escoltado por Ronconi, Craparo y Ortelli, a más de diez segundos del líder.

El Ford de Ronconi, comenzó a fallar y salía mucho humo del auto, que restando seis vueltas para el final, se paró y no pudo arrancar. Desazón en el Gabriel Werner Competición, que veían como se les esfumaba una buena chance a tan pocos giros de la bandera cuadros.

Elio Craparo tuvo problemas con el combustible y no pudo terminar la carrera. Tuvo que abandonar cuando había heredado la segunda plaza y tenía chances de dar pelea al chaqueño. Ahí se asomó Ortelli, que a pasos agigantados, se le pegó al Ford, pero la carrera le quedó corta para sobrepasarlo.  

De esta manera, el Pato Silva se quedó con el triunfo en la carrera de los 1000 kilómetros, junto al joven Tomás Catalán Magni, en su debut en el Turismo Carretera. Guillermo Ortelli y José Manuel Urcera, completaron el podio.

Con estos resultados, el campeonato tiene como líder a Josito Di Palma con 262 puntos, escoltado por Facundo Ardusso con 255 y Silva con 244,5. La próxima presentación del TC será el 27 de agosto en las Termas de Río Hondo.

Resultados de la carrera

POS PILOTO TIEMPO | DIF
1 SILVA | CATALÁN MAGNI 5:30:54.0
2 ORTELLI | AGUIRRE | MARTÍNEZ +0.524
3 URCERA | ALTUNA +33.894
4 ARDUSSO | URRETAVIZCAYA +1:14.727
5 GINI | VÁZQUEZ +1:34.175
6 EBARLÍN | CAMPANERA | DI PALMA +1 VUELTA
7 OKULOVICH | BARUCCA | LÓPEZ +1 VUELTA
8 ANGELINI | VENTRICELLI | DEGOUMOIS +2 VUELTAS
9 CASTELLANO | TETI +2 VUELTAS
10 TRUCCO | CRAPARO +3 VUELTAS
11 BONELLI N. | DE BRABANDERE +4 VUELTAS
12 WERNER | MUCHIUT | RONCONI +5 VUELTAS
13 SPATARO | DE BENEDICTIS +6 VUELTAS
14 MAZZACANE | NEFA +12 VUELTAS
15 GIANINI | AGRELO | CANDELA +13 VUELTAS
16 DI PALMA | JACK | DIANDA +14 VUELTAS
17 RUGGIERO | BENVENUTTI | DEHARBE +15 VUELTAS
18 SERRANO | DELLA MOTTA | ETCHEBEST +20 VUELTAS
19 ROSSI | ROSSI +22 VUELTAS
20 LAMBIRIS | FERRANTE | DE LA IGLESIA +26 VUELTAS
21 BRUNO | SCOLTORE +27 VUELTAS
22 FONTANA | TROSSET | CIANTINI +28 VUELTAS
23 JALAF | VÁZQUEZ | GARBELINO +33 VUELTAS
24 LEDESMA | HERNÁNDEZ | CARINELLI +46 VUELTAS
25 ECHEVARRÍA | AZAR | TODINO +46 VUELTAS
26 ALAUX | CONSTANZO | CORONAS +48 VUELTAS
27 GIL BICELLA | VIDELE | OYHANART +48 VUELTAS
28 DOSE | PATÁN | VIDELE +49 VUELTAS
29 MORIATIS | GASSMAN | LONDERO +50 VUELTAS
30 SANTERO | PAOLONI | ORTÍZ +55 VUELTAS
31 PONCE DE LEÓN | PÉREZ +60 VUELTAS
32 UGALDE | BESSONE | RODRÍGUEZ +61 VUELTAS
33 GENTILE | BERALDI +79 VUELTAS
34 PERNÍA | ANDREOLI | PÉREZ BRAVO +83 VUELTAS
35 MARTÍNEZ | PEZZUCCHI | SUÁREZ +84 VUELTAS
36 DE CARLO | ALIFRACO | TODINO +92 VUELTAS
37 NOLESI | FERREYRA +95 VUELTAS
38 MANGONI | PIERALIGI | TOMASELLO +104 VUELTAS
39 CANAPINO | ALONSO +105 VUELTAS
40 GIALLOMBARDO | OUBIÑA | SOTRO +105 VUELTAS
41 DIRUSCIO | VERRIELLO | ÁLVAREZ +112 VUELTAS
42 GONZÁLEZ | SÁNCHEZ | MARKEL +112 VUELTAS
43 BONELLI P. | JUAN +139 VUELTAS
44 SAVINO | LÓPEZ | DELPONTE +171 VUELTAS